鍋爐飛灰含碳量超標(biāo)的原因分析

2025-05-15 15:34:07 kenengadmin 9

鍋爐飛灰含碳量超標(biāo)的原因分析

作者 | 陳剛程偉華電國際鄒縣發(fā)電廠

摘　要：由于電煤市場結(jié)構(gòu)的變化，作為發(fā)電企業(yè)

，營運(yùn)改善指標(biāo)的完成情況就越來越突現(xiàn)其重要性

。而我廠#5

、#6爐的飛灰含碳量卻嚴(yán)重地偏離了目標(biāo)值(2.0％)經(jīng)常達(dá)到4-7％有時(shí)甚至達(dá)到10％左右

，飛灰含碳量一般大都在3%左右.飛灰含碳量每上升1%,煤耗就上升1.23g/kwh

，在煤炭資源日趨緊張的態(tài)勢(shì)下

，這無異是制約我們企業(yè)生存與發(fā)展的一項(xiàng)重要因素

。因此我們進(jìn)行了各方面的分析與排除

，并且切合實(shí)際地找出對(duì)策

，重點(diǎn)分析了煤質(zhì)差，并發(fā)現(xiàn)了空預(yù)器吹灰對(duì)飛灰含碳量及爐渣含碳量的影響

，在運(yùn)行中加以應(yīng)用以改善現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗

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關(guān)鍵詞：煤粉細(xì)度

；飛灰；燃燒 1　造成飛灰含碳量偏高主要有以下幾方面原因：根本原因是燃料不完全燃燒（1）由于各種因素造成爐膛火焰中心偏上

，使煤粉在爐內(nèi)燃燒不完全造成飛灰含碳量增大

。（2）風(fēng)粉配合不均或燃燒調(diào)整不合理

，造成燃料燃燒不充分飛灰含碳量增大

。（3）制粉系統(tǒng)的運(yùn)行情況

，從多次煤粉取樣情況來看

，煤粉的合格率也不理想

。主要是磨煤機(jī)本身性能與設(shè)計(jì)性能有較大的差距

，另外粗粉分離擋板

、磨煤機(jī)風(fēng)量以及煤的可磨性會(huì)直接影響煤粉細(xì)度

，使飛灰含碳量增大

。（4）空預(yù)器漏風(fēng)率偏大

，爐膛氧量不足

?div id="m50uktp" class="box-center"> ？疹A(yù)器的漏風(fēng)率高達(dá)30%~40%

，大大高于設(shè)計(jì)值20%

，鍋爐由于漏風(fēng)缺氧燃燒

，使飛灰含碳量嚴(yán)重偏高

。（5）吹灰器不能正常投運(yùn)

、二次風(fēng)量及配風(fēng)不合理

，以及二次風(fēng)溫等鍋爐燃燒的外圍條件影響到鍋爐的燃燒好壞，進(jìn)而影響到飛灰含碳量

。（6）煤質(zhì)差：由于摻燒燃煤變化頻繁，如灰分大

、揮發(fā)份低的煤粉

，水份較大的原煤

，或是含碳量較高的無煙煤

，由于不符合設(shè)計(jì)煤種

，都會(huì)造成燃料燃燒不充分

，飛灰含碳量增大

。（7）低負(fù)荷運(yùn)行

，或燃燒不穩(wěn)投油助燃時(shí)

，由于爐內(nèi)燃燒不穩(wěn)

，風(fēng)量偏大或偏小

，造成燃料燃燒不充分

，飛灰含碳量增大

。（8）燃燒設(shè)備的特性不良造成

，不利于煤粉完全燃燒

，飛灰含碳量增大

。（9）一次風(fēng)速過高或過低都會(huì)影響飛灰含碳量

，過高

，會(huì)推遲著火

，引起燃燒不穩(wěn)定

，過低

，煤粉氣流剛性削弱，氣流穩(wěn)定性變差

，火焰容易中斷

。這樣就會(huì)使飛灰含碳量增大。 2　針對(duì)上述原因分析對(duì)存在的問題進(jìn)行分析與排除（1）爐膛火焰中心偏上原因可排除

，已進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，變化不明顯

。排除

。（2）風(fēng)粉配合不均或燃燒調(diào)整不合理，造成燃料燃燒不充分飛灰含碳量增大

。待查。（3）對(duì)于制粉系統(tǒng)的運(yùn)行情況

，采取提高磨煤機(jī)料位運(yùn)行?div id="d48novz" class="flower left">

？刂颇ッ簷C(jī)分離器差壓，嚴(yán)格有料位情況下運(yùn)行

，變化不明顯

。排除

。（4）空預(yù)器漏風(fēng)率偏大

。已降低漏風(fēng)率

，控制了氧量按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行

。排除

。（5）發(fā)現(xiàn)空預(yù)器吹灰不正常

，本體吹灰正常運(yùn)行

，進(jìn)一步分析

。（6）煤質(zhì)差的情況

，進(jìn)一步分析

。（7）低負(fù)荷運(yùn)行

，或燃燒不穩(wěn)投油助燃時(shí)

，控制氧量

，風(fēng)粉配比

，保證燃燒完全。已排除

。（8）燃燒器方面的原因

，由于機(jī)組設(shè)備固定

，燃燒器不會(huì)引起飛灰含碳量變化

。7月17

、18日對(duì)#5

、6爐噴燃器內(nèi)套筒進(jìn)行了調(diào)節(jié)

。但是

，飛灰含碳量無明顯變化

。排除

。（9）運(yùn)行中合理調(diào)整一次風(fēng)速降低飛灰含碳量

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？膳懦?3　重點(diǎn)對(duì)空預(yù)器吹灰不正常

，煤質(zhì)差兩個(gè)方面進(jìn)行分析。（1） #5

、6爐7月共上火車煤1列，其余全為汽車煤

。汽車煤煤質(zhì)不穩(wěn)定，7月因煤質(zhì)#6爐因煤質(zhì)造成BSOD檔板關(guān)閉一次

。由于7月煤價(jià)下降

，造成燃煤摻雜增多

，雖然燃煤發(fā)熱量不低

，但是燃煤著火困難

，著火熱升高

，煤中有可能摻有貧瘦煤

。7月16日宏展的煤

，干燥基揮發(fā)份17.11

，低熱26.50MJ/KG

，與貧煤比較接近；唐陽的煤干燥基揮發(fā)份15.72

，低熱17.04MJ/KG，與劣質(zhì)煙煤比較接近

，與我廠的設(shè)計(jì)煤種偏差較大，使飛灰含碳量升高

。如表1

。表1 表1中可以發(fā)現(xiàn)汽車煤的問題

。 1）汽車煤煤質(zhì)差

。汽車來煤水份

、灰份普遍較設(shè)計(jì)煤種高

，揮發(fā)份

、淺談#5

、#6爐飛灰含碳量超標(biāo)的原因陳　剛,程　偉（華電國際鄒縣發(fā)電廠,山東鄒城273500）摘　要：由于電煤市場結(jié)構(gòu)的變化

，作為發(fā)電企業(yè)

，營運(yùn)改善指標(biāo)的完成情況就越來越突現(xiàn)其重要性

。而我廠#5

、#6爐的飛灰含碳量卻嚴(yán)重地偏離了目標(biāo)值(2.0％)經(jīng)常達(dá)到4-7％有時(shí)甚至達(dá)到10％左右

，飛灰含碳量一般大都在3%左右.飛灰含碳量每上升1%,煤耗就上升1.23g/kwh

，在煤炭資源日趨緊張的態(tài)勢(shì)下

，這無異是制約我們企業(yè)生存與發(fā)展的一項(xiàng)重要因素

。因此我們進(jìn)行了各方面的分析與排除

，并且切合實(shí)際地找出對(duì)策

，重點(diǎn)分析了煤質(zhì)差

，并發(fā)現(xiàn)了空預(yù)器吹灰對(duì)飛灰含碳量及爐渣含碳量的影響

，在運(yùn)行中加以應(yīng)用以改善現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗

。關(guān)鍵詞：煤粉細(xì)度

；飛灰

；燃燒DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.196發(fā)熱量較設(shè)計(jì)煤種低

，會(huì)使煤粉的著火溫度升高

，著火困難

，著火延遲

，燃燼程度變差

，飛灰含碳量升高。 2）部分省外煤為貧瘦煤

，揮發(fā)份較低，燃燒困難

。如鄒城宏展來煤，揮發(fā)份21

，熱量26.5MJ/KG

，與我廠設(shè)計(jì)煤種偏差較大

，燃燒非常困難

。三期飛灰含碳量

、灰渣含碳量自7月份開始大幅升高

，較6月份升高一倍

。6月30日為1.8

，7月1日升至2.5

。造成三期飛灰含碳量的原因之一主要為煤

。（2）發(fā)現(xiàn)空預(yù)器吹灰不正常，四個(gè)吹灰器只能夠吹一個(gè)

，就地檢查只有一個(gè)完全進(jìn)入，其他吹灰不成功。由于來煤大部分灰分超標(biāo)

，通過吸風(fēng)機(jī)存在空預(yù)器波紋板上，又通過送風(fēng)機(jī)帶入了二次風(fēng)箱內(nèi)

，我廠#5、6爐二次風(fēng)系統(tǒng)為大風(fēng)箱配風(fēng)

，噴燃器的二次風(fēng)正常運(yùn)行中無法調(diào)節(jié)

，如果二次風(fēng)箱內(nèi)部有脫落部件或二次風(fēng)箱積灰均會(huì)對(duì)噴燃器配風(fēng)造成影響

。風(fēng)粉配合不均或燃燒調(diào)整不合理，造成燃料燃燒不充分飛灰含碳量增大

。自4月30日修改空預(yù)器吹灰程序后，#5

、6爐下層噴燃器燃燒正常，#5爐爐渣可燃物及飛灰含碳量逐漸降低

，驗(yàn)證了二次風(fēng)箱積灰是造成5爐爐渣可燃物升高及飛灰含碳量的又一重要原因

。為減輕二次風(fēng)箱積灰

，自5月9日開始

，每天18：00增加一次空預(yù)器吹灰

，減輕空預(yù)器蓄熱元件積灰

，使通過空預(yù)器的熱二次風(fēng)攜帶的灰塵相對(duì)減少

。隨著機(jī)組工況變化

，二次風(fēng)箱內(nèi)的積灰被二次風(fēng)攜帶進(jìn)入爐膛

，二次風(fēng)箱下部的積灰逐漸減少

，從而使噴燃器配風(fēng)恢復(fù)均勻配風(fēng)

，爐渣可燃物及飛灰含碳量也隨之降低

。 4　結(jié)束語飛灰含碳量的分析不僅僅從常規(guī)的方向上去分析

，對(duì)于煤來說

，煤的質(zhì)量差了，造成的不只是發(fā)熱量的減少和燃燒的不穩(wěn)

，還會(huì)引起更多的影響

，空預(yù)器吹灰不好竟然影響燃燒的穩(wěn)定，雖然煤中灰分太多是其根本原因

，隨著煤的質(zhì)量的越來越差，給營運(yùn)改善指標(biāo)的完成造成越來越大的困難

，新問題會(huì)越來越多，我們的工作任重道遠(yuǎn)

。

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